抽芯鉚釘，也可稱作盲鉚釘,，是一種適用于單面鉚接的鉚釘，其可靠性高、連接強(qiáng)度大,、壽命長、操作使用方便,，可用于鋁合金,、結(jié)構(gòu)鋼和復(fù)合材料的連接，常在飛機(jī)不開敞部位的鉚接及維修中使用,。

抽芯鉚釘由釘桿,、釘套、鎖圈和頂片四個(gè)部分組成,，如圖 1 所示,。其中，釘桿具有鋸齒狀頭部,、斷頸槽和剪斷環(huán),；釘套在末端抽鉚成形時(shí),，頭部有一微小內(nèi)腔，鎖圈變形后進(jìn)入并充滿該內(nèi)腔,；

鎖圈作用是裝配在斷頸槽部位,，鉚接后在釘頭中心可以看見，其作用是抽鉚時(shí)變形,，鎖住釘桿和釘套,；頂片是為鉚槍工作時(shí)提供抽鉚受力的基準(zhǔn)面。

圖1 抽芯鉚釘結(jié)構(gòu)示意圖

在國外,，美國是最早生產(chǎn)和使用抽芯鉚釘?shù)膰?，目前最常用的?Cherry 公司的 CherryMax、Cher－ryMax‘AB’型,、CherryLock型,，以及 Alcoa 公司的 Huck-Clinch型、HuckMax型等產(chǎn)品,。

國內(nèi)在二十一世紀(jì)初,，也成功研制了國產(chǎn)抽芯鉚釘，并編制了對應(yīng)的航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),，并在某型飛機(jī)上使用了多種規(guī)格數(shù)千件的抽芯鉚釘,。

抽芯鉚釘可以在很多不開敞和封閉的結(jié)構(gòu)中， 替代實(shí)心鉚釘或螺栓等緊固件,，保證結(jié)構(gòu)的力學(xué)傳遞效果和安全可靠性,。

抽芯鉚釘?shù)陌惭b及成形過程如圖 

抽芯鉚釘?shù)陌惭b及成形過程如圖 2 所示。

抽芯鉚釘成形后的剖面圖如圖 3 所示,。

抽芯鉚釘?shù)闹饕惭b特點(diǎn)是孔必須略大于釘桿的直徑，以便釘桿的膨脹部分插入,。

孔松動是抽芯鉚釘在裝配過程中普遍存在的問題,，可以通過兩種方法改善：一是計(jì)算疊層厚度與夾層長度，使材料的疊層厚度正好落在抽芯鉚釘夾層長度范圍的中間,；二是在安裝抽芯鉚釘前確定零件間的所有間隙都已消除,。

抽芯鉚釘成形要求

抽芯鉚釘安裝完成后，鎖圈必須與釘頭頂面保持齊平或者在頂面之下,，允許鎖圈毛刺高度最大 0.005″. 釘頭齊平度從釘頭頂面到斷頸槽平滑面測量所得,，具體要求如表 1 所列及圖 4 所示。

抽芯鉚釘?shù)倪x擇

抽芯鉚釘有 1/8″,、5/32″,、3/16″和 1/4″等幾種直徑可供選擇，在維修等特殊應(yīng)用時(shí)可以選擇直徑加大 1/64″的加大件,。為便于識別,，正常件的頂片是金色的，加大件的頂片是銀色的,。

抽芯鉚釘?shù)膴A持長度是范圍值,，最大夾持與最小夾持相差 1/16″，零件尾號等于最大夾持的 16 倍,。如：零件尾號是“-04”,，那么最大夾持等于 1/4″，最小夾持等于 3/16″,，夾持范圍即是 3/16″~1/4″,，如圖 5 所示。

抽芯鉚釘有凸頭及埋頭兩種釘頭類型,，材料涉及鋁合金,、合金鋼、不銹鋼,、蒙乃爾合金及鎳合金等,， 表面處理方式有鍍鎘或者鈍化。為選擇適合夾持長度的抽芯鉚釘,，可以使用專業(yè)量尺測量夾層厚度,，如圖 6 所示,。

抽芯鉚釘?shù)膽?yīng)用

抽芯鉚釘可安裝在飛機(jī)的水平安定面、機(jī)翼以及發(fā)動機(jī)短艙等處,。另外雖然其是單面連接緊固件,， 但也可以用于不必要單面安裝的地方。在許多非結(jié)構(gòu)零件中,，如內(nèi)部裝置,、地板、除冰設(shè)備等,，并不一定需要實(shí)心鉚釘,，使用抽芯鉚釘可以節(jié)省時(shí)間、金錢,、 勞動力和重量等,。

抽芯鉚釘為抗剪型緊固件，不可以在飛機(jī)如下區(qū)域中使用：

結(jié)束語

抽芯鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)是可以改善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、簡化工藝安裝,、降低裝配噪音及生產(chǎn)成本等，但國內(nèi)的抽芯鉚釘產(chǎn)品,，尤其是復(fù)材用抽芯鉚釘與國外產(chǎn)品還有差距,，比如在種類、加工制造和理論研究上尚待提高,。

在發(fā)展先進(jìn)飛機(jī)的過程中,，還應(yīng)該加強(qiáng)抽芯鉚釘在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)應(yīng)用上的研究及開發(fā),，使其形成一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系,，保證飛機(jī)先進(jìn)性及質(zhì)量水平。